CFMoto est-il prêt à affronter les grandes ligues du monde ADV ?
CFMoto a le vent en poupe ces derniers temps, avec le lancement de nouveaux modèles à gauche et à droite. Tout récemment, la marque a dévoilé l’Ibex 450 d’entrée de gamme, faisant son apparition mondiale sur les plages pittoresques des Philippines – les premières impressions seront bientôt disponibles.
CFmoto pourrait-il concurrencer BMW et KTM ?
Sautant du battage médiatique de l’Ibex 450, CFMoto tease maintenant ce qui pourrait être le modèle phare de la gamme MT : le soi-disant 1250MT.
Ce n’est un secret pour personne, CFMoto et KTM sont au lit depuis plusieurs années maintenant. Le partenariat a donné naissance à de nombreux descendants comme les 800NK et 800MT, dérivés respectivement des KTM 790 Duke et Adventure. De plus, des rumeurs ont couru à plusieurs reprises selon lesquelles la gamme CFMoto 450 serait ce qu’il était advenu de la série de motos KTM 490 abandonnée .
Maintenant, vous pouvez probablement deviner où je veux en venir avec le 1250MT. Plus que probablement, il s’agira de la technologie de la marque autrichienne, peut-être sous la forme du moteur bicylindre en V que l’on retrouve dans les générations précédentes de 1290 Super Duke et Super Adventure. Pour référence, ce moteur existe déjà dans l’univers CFMoto, puisqu’il équipe le 1250TR-G, un grand-touriste utilisé en masse par la police chinoise.
Ici, le moteur a été légèrement réduit à 1 279 cm3 et développe 140 chevaux, soit plus que suffisant pour rivaliser avec les BMW R 1300 GS et Triumph Tiger 1200. Et tandis que les 450MT et 800MT fléchissent toutes deux leurs capacités tout-terrain pour le monde à voir, il semble que la 1250MT soit une machine plus axée sur la route, comme en témoignent ses jantes en alliage mesurant 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière.
Bien que rien d’officiel – à part le rendu de cette moto ne soit venu de CFMoto, nous pouvons utiliser les autres motos de la famille MT comme base de référence pour la technologie et les fonctionnalités que nous pouvons attendre du 1250MT. Les modes de conduite et la connectivité intelligente sont ici une évidence, et il est plus que probable que le nouveau modèle comportera des poignées chauffantes, un pare-brise réglable et d’autres
équipements adaptés au tourisme.
Il ne fait aucun doute que les constructeurs de motos chinois comme CFMoto ont les yeux rivés sur le prix lorsqu’il s’agit de dominer le marché mondial. En moins d’une décennie, nous avons vu des motos fabriqués en Chine passer de contrefaçons bon marché à des machines axées sur la performance remarquées sur la scène mondiale. Aimez-les ou détestez-les, une chose est sûre : les motos chinoise sont là, et ils sont là pour rester.
Une seule question demeure : résisteront ils à l’épreuve du temps ?
