La Voge 900 DSX, cousine de la BMW F 900 GS, est enfin prête à conquérir le marché français. Annoncée initialement en 2022, cette moto trail polyvalente suscite l’intérêt grâce à son moteur bicylindre de 895 cm³ et ses nombreux équipements de série. Plongeons dans les détails de cette nouveauté attendue.
Origines et Contexte
Voge : Une Marque de Loncin
Voge est la marque internationale de Loncin, un constructeur chinois bien connu pour produire des moteurs pour BMW Motorrad. Cette collaboration a permis à Voge de bénéficier de technologies avancées pour ses propres modèles. Loncin, en partenariat avec BMW, fabrique des moteurs bicylindres en ligne de moyenne cylindrée, utilisés notamment dans les F 900 R et F 900 XR.
L’Évolution du Twin de 895 cm³
Le moteur de 895 cm³, initialement utilisé par BMW pour ses modèles F 900 R et F 900 XR, a évolué. Désormais, ce bloc équipe également la nouvelle gamme de F 900 GS de BMW. Voge a décidé d’exploiter ce même moteur pour son trail, la Voge 900 DSX, mais avec une puissance légèrement inférieure à celle de la F 900 GS.
Caractéristiques Techniques
Moteur et Performances
Le cœur de la Voge 900 DSX est un bicylindre en ligne de 895 cm³, développant 95,2 chevaux (70 kW) et un couple de 94 Nm. Comparativement, la BMW F 900 GS atteint 105 chevaux, ce qui en fait une machine légèrement plus puissante. Toutefois, la Voge 900 DSX offre des performances suffisantes pour les amateurs de trails polyvalents.
Partie Cycle
La Voge 900 DSX se distingue par son cadre de type pont à l’avant, utilisant le moteur comme élément porteur, avec une boucle arrière en tubes d’acier. Les suspensions KYB, avec un réglage de la détente et de la compression à l’avant, offrent un débattement de 194 mm pour la fourche et 198 mm pour l’amortisseur monté sur biellettes. Le freinage est assuré par des étriers flottants Brembo à double piston, garantissant une puissance de freinage optimale.
Design et Équipement
Design
Esthétiquement, la Voge 900 DSX présente un design robuste et moderne, rappelant quelque peu la BMW F 900 GS. Toutefois, elle se démarque par ses jantes à rayons de 21 et 17 pouces chaussées en Pirelli Scorpion Rally. Le poids de la moto est de 215 kg, ce qui la rend maniable et stable sur divers terrains.
Équipements de Série
L’un des atouts majeurs de la Voge 900 DSX est son niveau d’équipement. Elle est dotée d’un compteur TFT de 7 pouces, d’un démarrage keyless, de prises USB et 12V, ainsi que d’une connectivité Bluetooth. Pour le confort, elle propose des poignées et selles chauffantes, des pare-mains, et une bulle réglable. En termes de sécurité, elle est équipée d’un ABS, d’un contrôle de traction, et d’un régulateur de vitesse. La présence d’une caméra frontale, d’un shifter bidirectionnel, et d’un capteur de collision arrière complète cette liste d’équipements impressionnante.
Prix et Disponibilité
Prix de Lancement
La Voge 900 DSX sera proposée au prix neuf de 10.990 euros, avec toutes les fonctionnalités intégrées de série. Ce tarif compétitif la positionne favorablement par rapport à ses concurrents, offrant un excellent rapport qualité/prix.
Disponibilité en France
La Voge 900 DSX sera disponible chez les concessionnaires français dès le mois de mai. Son arrivée est très attendue par les amateurs de trails à la recherche d’un modèle performant et bien équipé sans se ruiner.
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Moteur | Bicylindre en ligne de 895 cm³ |
| Puissance | 95,2 ch (70 kW) |
| Couple | 94 Nm |
| Poids | 215 kg |
| Cadre | Type pont avec moteur porteur |
| Suspensions | KYB, réglage détente et compression, 194 mm (fourche), 198 mm (amortisseur) |
| Freinage | Brembo à double piston |
| Jantes | 21 et 17 pouces, Pirelli Scorpion Rally |
| Équipement | Compteur TFT 7 pouces, démarrage keyless, USB/12V, Bluetooth, poignées et selles chauffantes, pare-mains, bulle réglable, ABS, contrôle de traction, régulateur de vitesse, caméra frontale, shifter bidirectionnel, capteur de collision arrière |
| Prix neuf | 10.990 euros |
Conclusion
La Voge 900 DSX s’annonce comme une alternative sérieuse sur le marché des trails. Avec son moteur bicylindre de 895 cm³, ses équipements de série abondants, et son prix compétitif, elle promet de satisfaire les pilotes exigeants. Rendez-vous en mai chez les concessionnaires pour découvrir cette nouvelle venue.