Nouvelles KTM 250 et 450 SX-F Factory Edition 2024

La marque autrichienne propose à nouveau des versions mieux équipées de ses deux modèles motocross KTM 250 et 450 SX-F 4 temps à l’image de l’équipe Red Bull Factory Racing.

KTM 250 et 450 SX-F

KTM propose à nouveau des versions Factory Edition des modèles 250 SX-F et 450 SX-F dans la version 2024 des motos utilisées par l’équipe officielle Red Bull KTM Factory Racing. Les nouvelles versions sont dotées de composants améliorés et d’un châssis peint en orange avec la décoration “officielle” de la carrosserie.

Parmi ses équipements, le CUO (Connectivity Unit Offroad) constitue un point fort. Il s’agit d’un système avec GPS intégré qui permet de régler un grand nombre de paramètres de réponse du moteur depuis le smartphone via l’application KTMConnect. De plus, avec l’abonnement LitPro, il peut analyser les lignes du pilote, sa vitesse, ses changements de vitesse et d’autres informations pour l’aider à améliorer ses temps de passage sur la piste. Le garde-boue avant est préparé pour l’installation du récepteur GPS.

L’unité de connectivité Offroad permet d’ajuster différents paramètres pour modifier le comportement / KTM

Le cadre a été mis à jour, avec des parois de tubes d’épaisseur variable et des sections coupées pour augmenter la flexibilité tout en réduisant le poids total. La tige de selle et le couvercle du jeu de direction sont en aluminium usiné et anodisé orange.

Le guidon est monté sur des silent blocks et dispose de poignées ODI grises et souples. La selle Factory est dotée d’un profil nervuré qui assure une meilleure adhérence au pilote lors des accélérations et des freinages.

boitier électronique KTM

Le système d’amortissement, fourni par WP Suspension, est entièrement réglable et ne nécessite aucun outil. La fourche est une XACT AER, avec des barres de 48 mm, et dispose d’un système de blocage rapide WP d’usine. Le mono-amortisseur WP XACT utilise une nouvelle configuration de la tringlerie et un boulon de serrage plus petit et plus léger, tous hérités de l’équipe d’usine.

KTM 250 et 450 SX-F 2024

KTM 250 et 450 SX-F un moteurs optimisés

Les moteurs ne pèsent que 26 kg et leurs supports de châssis sont désormais noirs. L’admission a été redessinée et dotée d’un couvercle de filtre à air ventilé. L’élément le plus accrocheur est le pot d’échappement Akrapovič à emboîtement en titane, qui permet de réduire le poids, parallèlement à l’augmentation des performances.

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Le cadre est équipé de protections latérales Factory orange pour améliorer l’adhérence de la botte. Le moteur est équipé d’une protection en fibre de carbone, le même matériau que celui utilisé pour la protection du disque de frein avant. Le couvercle d’embrayage est fourni par Hinson et est usiné.

Les jantes sont renforcées par du DID et ont des moyeux usinés de couleur orange, la même couleur que les têtes de rayons et la couronne, qui forment un beau contraste. La chaîne de transmission est désormais dorée. Les pneus sont des Dunlop GEOMAX MX34. La pédale de frein est désormais plus rigide et plus résistante.

KTM 250 et 450 SX-F factory edition

Ses plaques d’immatriculation peuvent être ornées des numéros #4 ou #7, à l’image de ceux portés par les actuels pilotes d’usine de l’AMA Supercross, Chase Sexton et Aaron Plessinger.

A l’occasion de la récente signature de Chase Sexton (actuel champion AMA Supercross), un heureux propriétaire de la 450 SX-F Factory Edition 2024 la recevra dédicacée par le nouveau pilote KTM.

Le prix de ces nouvelles KTM 2024

Le prix de la KTM 450 SX-F Factory Edition est de 13 369 €, soit environ 1 200 € de plus que le modèle standard (12 169 €). Le pot d’échappement en titane vaut à lui seul plus cher. Le prix de la 250 SX-F Factory Edition n’est pas encore disponible.

Principales caractéristiques de la version Factory Edition

  • Châssis peint en orange en usine
  • Protecteurs de châssis orange d’usine
  • Déflecteurs de réservoir d’usine
  • Garde-boue avant compatible avec l’unité de connectivité tout-terrain (CUO)
  • Couvercle de boîte à air ventilée By-pack
  • Supports de moteur noirs
  • Système d’échappement Slip-on Akrapovič
  • Couvercle d’embrayage Hinson
  • Réglages de suspension actualisés et fourche WP XACT AER avec capuchons supérieurs à capteurs.
  • Système de blocage rapide WP Factory
  • Barres usinées Factory anodisées orange
  • Housse de selle Factory texturée et cannelée
  • Disque de frein avant semi-flottant
  • Protecteur de disque de frein d’usine
  • Protège-moteur Factory
  • Poignées souples ODI en gris
  • Jeu de jantes DID d’usine en noir
  • Tête de rayon orange
  • Pignon arrière orange
  • Chaîne dorée
  • Pneus Dunlop Geomax
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