La firme autrichienne atteint la troisième génération de son hypersportive la KTM RC 8C. Elle est destinée à un usage exclusif sur le circuit et ses 100 exemplaires seulement sont fabriqués à la main.
KTM RC 8C les changements 2024
La KTM RC 8C reçoit quelques changements dans son évolution pour 2024. C’est un modèle destiné à une utilisation sur circuit avec des performances similaires à une Moto2 du Championnat du Monde MotoGP.
Il est équipé du moteur bicylindre LC8c de 889 cm3. porté à 135 ch et 98 Nm de couple, avec une limite de régime à 12 000 tr/min.
Il reçoit des changements internes, comme de nouvelles soupapes d’admission et d’échappement en titane, le même matériau utilisé pour fabriquer les bielles. Les orifices de culasse et les chambres de combustion sont usinés et la pompe à carburant est neuve. Convient à un échappement de course complet fourni par Akrapovič.
Il utilise un châssis spécifique au modèle et est constitué d’une structure multitubulaire en acier 25 CrMo4. Pour les suspensions, il est en matériau WP APEX PRO, avec fourche inversée 7543 avec barres de 43 mm de diamètre et amortisseur 7746, avec télécommande pour réguler la précharge du ressort et régler la compression à haute et basse vitesse.
La section freins est fabriquée par Brembo et est composée d’une pompe radiale 19RCS Corsa Corta, dérivée de celles utilisées en MotoGP qui agissent sur des étriers radiaux Stylema avec des disques de 290 mm de diamètre sur l’essieu avant.
L’étrier arrière est un étrier à deux pistons avec un disque flottant de 230 mm avec un noyau en aluminium et des vis en titane, chargé de gagner du poids jusque dans les moindres détails.
Il utilise les roues les plus légères du marché, en aluminium forgé, les Dymag UP7X. Dans lequel sont montés des pneus Pirelli Diablo Superbike dans les tailles 120/70R17″ et 180/60R17″, avec la possibilité d’installer également un 200/55R17″ à l’arrière. De plus, il dispose d’un système rapide de changement de roue qui ne nécessite pas de retirer les freins.
Le carénage est en fibre GRP avec des renforts en fibre de carbone et Kevlar avec des panneaux à dégagement rapide, et ne manque pas des spoilers aérodynamiques obligatoires. Les ailerons avant sont en fibre de carbone. Son corps est désormais dominé par le blanc, associé à des détails noirs et orange.
Il intègre le système d’acquisition et d’analyse de données AIM MXS 1.2 Race avec fonction GPS. Pour cela, il dispose d’un écran TFT de 5 pouces, avec une capacité d’enregistrement continu des données.
Sensations Moto2
Le poids déclaré est de 142 kg à sec, son rapport puissance/poids est donc très proche du 1:1 idéal. Les fonctionnalités sont similaires à celles du Moto2 du Championnat du Monde MotoGP.
La KTM RC 8C est fabriquée à la main par Krämer Motorcycles et coûte 42 000 euros. Comme les deux évolutions précédentes, elle pourra être commandée exclusivement en ligne via un portail de réservation spécifique sur le site KTM et sera disponible à partir du 20 mars à 15h00.
Les personnes intéressées pourront effectuer la réservation en payant une caution de 1 000 euros pour l’une des 100 unités disponibles, et elles devront choisir le concessionnaire où elles recevront leur unité de la KTM RC 8C 2024.
De plus, les acheteurs peuvent réserver une place pour la séance exclusive de livraison finale des unités sur le circuit de Portimao (Portugal). Pour profiter de cet événement, il est nécessaire d’acheter un pack de pièces de course supplémentaire, composé d’un jeu de jantes Dymag, de disques de frein avant et arrière, de béquilles avant et arrière, de couvertures chauffantes moto et d’un tapis de boxe KTM.
L’événement exclusif est prévu du 7 au 9 mai de cette année et comprendra une séance de réglage personnalisée pour la RC 8C 2024 sur piste, un dîner privé, une expérience exclusive avec les pilotes KTM, des tours rapides sur la KTM.
