Awak AK11 mélange des éléments stylistiques de modèles tels que le Monkey et le Dax, et, curieusement, l’AK-47 ?
Les fabricants chinois de motos constituent un trésor pour toutes sortes de conducteurs à la recherche d’alternatives économiques aux grandes marques. Ces deux-roues excentriques sont également parfaits pour les expérimentateurs qui souhaitent se lancer dans le monde du deux-roues sans se ruiner.
Le plus souvent, les fabricants chinois s’inspirent – parfois de manière délibérément intéressante – des grandes marques pour le style et la technologie de ces produits. Pourquoi repenser la roue ? Prenons l’exemple d’Awak.
Filiale d’AKMotor sous l’aile de Bashan Motorcycle Manufacturing Co, cette jeune marque de moto chinoise vient de dévoiler l’AK11 à la China International Motorcycle Expo, une mini-moto qui s’inspire d’une litanie de classiques Honda tels que la Dax, la Monkey et la Grom.
Il est intéressant de noter que, bien que l’AK11 mélange des éléments stylistiques de toutes ces motos, elle laisse place à quelques inspirations stylistiques de l’AK-47, curieusement ? Certes, ce deux-roues n’a pas la même puissance de feu que le fusil, mais son esthétique est pour le moins accrocheuse.
Awak AK11 un look totalement différent et futuriste
Il a une allure futuriste, avec son phare à LED, son réservoir de carburant et sa carrosserie tous intégrés dans le cadre. Il me rappelle le Sachs MadAss 125, une mini-moto dont j’ai de bons souvenirs.
Awak affirme que l’AK11 a été conçu avec une technologie “inspirée de l’aérospatiale”. Doté d’un cadre monocoque en aluminium et d’un réservoir de carburant intégré de 4,5 litres, il ne pèse que 92 kg et intègre des fonctions astucieuses telles que l’ABS et des feux à DEL. Il est propulsé par un moteur de 125 cm3 refroidi par air et roule sur des roues de 12 pouces de la taille d’un scooter. Le prix d’une si petite moto ? 9 880 yuans, soit environ 1 372€.
C’est une sacrée affaire, si vous voulez mon avis.
La probabilité que l’Awak AK11 arrive un jour aux États-Unis est faible. Mais qui sait, peut-être qu’un amateur de mini-motos étranges et merveilleuses trouvera le moyen d’expédier ce petit deux-roues aux États-Unis.
S’il sort un jour du marché chinois, il y a de fortes chances qu’il soit vendu comme un deux-roues abordable sur les marchés voisins tels que la Thaïlande, l’Indonésie et les Philippines. Après tout, les deux-roues abordables fabriqués en Chine sont légion sur les routes d’Asie du Sud-Est. Mais pour moi, c’est l’aspect de l’engin qui compte. Il suffit de la regarder. C’est tellement bizarre.
