Repensez à octobre 2023. Si vous êtes du genre à suivre KTM, MV Agusta ou l’industrie de la moto en général, vous vous souvenez peut-être que c’est à cette date que la société mère de KTM, Pierer Mobility, a annoncé publiquement son plan stratégique visant à approfondir sa coopération avec MV Agusta.
Comment comptait-elle s’y prendre exactement ? À l’époque, Pierer a déclaré qu’elle le ferait au moyen d’une option d’achat sur une participation majoritaire dans MV Agusta, à exercer au printemps 2026.
Nous ne sommes qu’au printemps 2024, alors pourquoi faire le point ? Parce que le 15 mars 2024, Pierer Mobility a officiellement annoncé qu’elle procédait à une prise de contrôle anticipée d’une participation majoritaire dans MV Agusta.
Comme pour le plan annoncé précédemment, il s’agit toujours d’une option d’achat ; cet aspect n’a pas changé. Ce qui a changé, c’est le calendrier. Elle le fait par l’intermédiaire de sa filiale KTM AG, qui achètera désormais 25 % supplémentaires des actions de MV Agusta, pour un total de 50,1 % des actions de l’équipementier basé à Varèse.
Outre la prise de participation majoritaire dans MV Agusta, KTM prendra également la direction industrielle de MV Agusta. Elle prévoit d’augmenter le volume de production de l’usine de Varèse à plus de 10 000 motos par an, et a déjà annoncé son intention de moderniser l’usine afin de faciliter cette évolution en juillet 2023.
MV Agusta se dote d’un nouveau PDG
Outre l’annonce de la reprise anticipée de MV Agusta, Pierer Mobility a également annoncé que Hubert Trunkenpolz, membre du conseil d’administration de Pierer Mobility AG, deviendrait le nouveau CEO et président du conseil d’administration de MV Agusta. Il succède ainsi à Timur Sardarov, qui “restera à la disposition de l’entreprise en tant que vice-président, ambassadeur de la marque et consultant”.
Qu’en pense Timur Sardarov ? Il a posté la déclaration suivante sur son compte Instagram officiel après l’annonce de Pierer.
MV Agusta incarne la passion et un sens unique du romantisme qui m’a captivé, moi qui suis un entrepreneur en série, dès le premier jour. Le défi personnel consistant à sortir l’entreprise de la crise et à la conduire vers le succès grâce à des stratégies commerciales innovantes, à l’expansion de l’équipe et au développement de nouveaux produits a été relevé.
Au cours des cinq dernières années, l’entreprise et moi-même avons considérablement évolué. Notre croissance commune témoigne du parcours transformateur que nous avons partagé.
Aujourd’hui, j’ai le plaisir d’annoncer que PIERER Mobility AG a augmenté sa participation dans MV Agusta à 50,1 %. Par cette décision, notre partenaire réaffirme son intérêt et son engagement envers la marque Schiranna, à la lumière des excellents résultats obtenus ces dernières années. Le siège et l’équipe poursuivront leur travail sans aucun changement.
Mon passage chez MV Agusta a été un chapitre essentiel de ma vie, rempli de joies et de défis mutuels. En continuant à servir en tant que vice-président dévoué, je m’engage à soutenir l’entreprise et son succès continu. C’est un honneur de contribuer à façonner l’héritage de MV Agusta.
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Nous sommes curieux de voir ce que l’avenir nous réserve, car la question se pose de savoir si MV Agusta sera une quatrième marque à partager des moteurs et des plates-formes avec KTM, Husqvarna et GasGas, ou s’il s’agira de quelque chose de plus ?
La principale chose qui distingue MV Agusta dans l’esprit des fans du monde entier est toujours son approche unique du design, avec des créations qui ne ressemblent à aucune autre.
Il ne s’agit en aucun cas d’un compliment à l’égard de Kiska, qui crée beaucoup de choses intéressantes et qui a ses propres fans. Mais il est difficile de contester que MV Agusta possède son propre langage de conception et sa propre personnalité, et il sera donc intéressant (et peut-être légèrement stressant, si je suis honnête) de voir comment cela évoluera à l’avenir.
Espérons que tout se passera bien.
