Se sera la première hypersport de KTM après la disparition de la RC8 1190.
Présentation de la futur KTM RC 990
Il y a quelques années, nous vous avions montré des photos espions d’une KTM RC bicylindre, que nous avions associée à la 890 Duke R.
Nous avons ensuite appris qu’une nouvelle Duke 990 était en préparation, dont nous attendons une version Adventure correspondante.
Il semble maintenant que la RC sportive ne sera pas une 890, mais une 990. Le directeur marketing de la marque autrichienne a avoué à nos confrères de Moto-Station que la RC 990 sera bientôt une réalité.
En fait, nous imaginons qu’elle sera basée sur la future 990 Duke R, car il y aura un R, comme sur le reste de la Duke.
Ainsi, le bicylindre parallèle RC8c de 123 ch de la 990 Duke standard devrait être porté à 135-140 ch sur les futures Duke R et RC 990, la suspension sera une WP Apex Pro, les freins seront équipés d’étriers Brembo Stylema, d’une pompe radiale, etc, etc, etc.
Cette moto n’aura rien à voir avec la RC-8C exclusive et fabriquée à la main en petite série et uniquement pour la piste que nous vous avons montrée il y a quelques années.
Les photos des prototypes que nous avons vues montraient les fixations d’une paire de spoilers sur le carénage, mais ces béquilles n’en étaient pas équipées, sans doute pour ne pas susciter trop d’attentes dans leur phase d’essai.
Plus tard, le média indien RideApart a montré quelques photos ultérieures montrant le prototype de ce qui est sans aucun doute la RC 990 avec les deux ailes avant déjà montées, bien qu’avec un phare double temporaire. Les photos ont confirmé que le châssis et le bras oscillant étaient ceux de la 990 Duke et que les étriers étaient des Brembo Stylema.
Cette moto d’essai présentait un demi-guidon au-dessus des bases, comme c’est le cas sur les nouvelles motos sportives de poids moyen d’aujourd’hui. La RC990 devrait donc se situer entre l’Aprilia RS 660, la Ducati V2 Sport et autres… Verrons-nous aussi la RC990 en SSP600 ?
