Le Db killer, l’une des raisons pour lesquelles de nombreux passionnés de moto sont verbalisés, et l’une des premières modifications liées à un silencieux de moto. Dans le monde des deux-roues, les modifications et la personnalisation sont devenues incontournables. Des plus connues, comme le remplacement du pot d’échappement, aux plus impensables des modifications techniques et esthétiques. Il suffit de dire que la personnalisation des motos – dans certaines parties du monde, mais aussi en Italie – est un véritable culte, en particulier chez Harley-Davidson. Cependant, il n’y a pas de manque de ceux qui modifient leurs motos pour augmenter les performances lorsqu’ils prennent la piste : ici, le remplacement du tuyau d’échappement, des collecteurs d’échappement, l’élimination du dB killer (dans de nombreux cas) et une belle cartographie dédiée sont les bons mouvements pour gagner en performance.
Cependant, de nombreux motards enlèvent le dB killer même lorsqu’ils roulent sur la route. Découvrons ensemble pourquoi il est si risqué de l’enlever et pourquoi les motards le font.
Qu’est-ce que le db killer et comment fonctionne-t-il ?
Il existe différents types de passionnés de moto : ceux qui laissent leur moto entièrement d’origine, ceux qui y apportent quelques modifications et ceux qui la transforment complètement en la personnalisant à leur guise. En général, la modification la plus populaire concerne le silencieux de la moto, où le Db Killer est souvent retiré.
Le Db Killer est une sorte de capuchon, de formes et de tailles diverses, qui est généralement soudé ou boulonné à l’extrémité du silencieux de la moto. Ce dispositif a une fonction principale, déjà expliquée par son nom – celle de réduire les décibels de notre échappement – mais il a également d’autres fonctions secondaires que nous aborderons au cours de cet article.
La fonction principale du dB killer est donc de réduire le bruit émis par nos motos. Pour être homologués, tous les pots d’échappement (qu’ils soient d’origine ou d’après-vente) et les motos doivent respecter un niveau de bruit spécifique, mesuré en décibels. Cette valeur sonore maximale n’est pas absolue, mais varie en fonction de la cylindrée de la moto. Pour les motos de plus de 175 cm3, elle se situe entre 75 et 80 dB. Sinon, il serait impossible d’homologuer des motos plus puissantes et en même temps plus bruyantes.
Dans tous les cas, les limites de décibels constituent une contrainte sérieuse pour les constructeurs car, combinées à des réglementations strictes en matière d’émissions, elles ont obligé les ingénieurs à développer des pots d’échappement et des convertisseurs catalytiques de plus en plus volumineux (dans la plupart des cas). Le bruit de sa moto est également un facteur à prendre en compte si l’on décide d’aller sur la piste. Dans ce contexte, même si nous sommes en dehors des routes publiques, il existe des limites au-delà desquelles il n’est pas possible d’aller sur les pistes de motocross ou de vitesse : par exemple les circuits du Mugello ou d’Imola.
Pour en revenir au dB killer et à sa fonction, dans la majorité des systèmes d’échappement de série, il n’est PAS amovible, alors que dans les systèmes de rechange, il est généralement amovible et c’est précisément le levier commercial des fabricants de systèmes d’échappement, en plus d’un aspect généralement plus attrayant. La décision de rendre le dB killer inamovible – au moyen d’une soudure effectuée directement à l’intérieur du tuyau d’échappement – est nouvelle cette année et sert à limiter la pollution sonore autant que possible.
Mais comment le dB killer rend-il notre moto moins bruyante ? Le fonctionnement est très simple : le dB Killer a une paroi perforée qui pousse les gaz d’échappement à travers de petits trous (spécialement calibrés), réduisant ainsi le bruit perçu. Outre l’augmentation du bruit, l’élimination du dB Killer entraîne également une modification de la vitesse d’expulsion des gaz d’échappement, ce qui, contrairement à ce que l’on pourrait penser, n’est souvent pas favorable à l’efficacité de la combustion de notre moteur. En conclusion, à part le fait de ne plus être en conformité avec la loi, en enlevant seulement le dB Killer, les performances de la moto changent très peu et, dans certains cas, on peut même perdre quelques chevaux et quelques points sur le Nm de couple maximum. Avoir une moto non homologuée, moins vive mais avec un son plus agressif ne semble pas vraiment être le choix le plus approprié.
Silencieux et échappements moto : limites de bruit
La réglementation sur les silencieux et les échappements des motos est stricte en ce qui concerne les limites de bruit. La limite dépend de la puissance du moteur de la moto, mais se situe généralement entre 75 et 80 dB. Curieusement, dans certains pays comme l’Autriche, la limite est tellement stricte pendant les mois d’été que certaines motos, déjà de série, ne sont pas conformes. Il s’agit notamment des Aprilia RSV4 1100 Factory et RR, de la Ducati SuperSport, de plusieurs Harley-Davidson et de la Kawasaki Z 900. Le même problème est apparu dans certaines régions de France et d’Allemagne. Si vous êtes arrêté par la police, les agents ont la possibilité, s’ils ont des soupçons, de tester le niveau sonore de votre pot d’échappement à l’aide d’un appareil de mesure du bruit.
Comme nous l’avons dit dans cet article, des limites de bruit existent également sur la piste et les commissaires sont très stricts à ce sujet. À l’entrée de la piste ou au cours de la journée, les motos peuvent être soumises à des contrôles ponctuels à l’aide d’équipements phonométriques afin de vérifier le respect des limites d’émission. En cas de non-conformité ou de dépassement de la limite maximale imposée par la piste, l’entrée sera refusée.
La limite de décibels est fixée par la réglementation du FMI dans le domaine de la compétition et indique la limite maximale pour l’accès à la piste.
Amendes et sanctions sans db killer
Si vous décidez de retirer le dB Killer du pot d’échappement de votre moto, vous devez faire attention à deux choses :
La moto n’est plus homologuée pour la circulation routière (voir l’article 78 du Code de la route).
Vous serez soumis à une sanction administrative.
Si nous sommes pris en train d’utiliser notre moto sans dB killer, nous sommes passibles d’une amende allant de 87 à 345 euros, comme le prévoit l’article 72 du Code de la route. Le stratagème adopté par de nombreuses personnes consiste à percer des trous dans le dB killer, sans l’enlever. Cette pratique rend toutefois la moto impropre à la circulation et, si elle est découverte par les agents responsables, la moto peut encore être contrôlée et ensuite envoyée pour une révision extraordinaire au bureau d’immatriculation des véhicules à moteur.
En outre, comme expliqué ci-dessus, la police accorde une attention particulière aux systèmes d’échappement des motos et vérifie notamment la présence du dB killer et des différentes homologations. Lors d’un contrôle, c’est d’ailleurs l’une des premières choses que l’on vérifie, car il est clairement visible s’il a été enlevé.
Si vous décidez de retirer le dB Killer du pot d’échappement de votre moto, vous devez faire attention à deux choses :
La moto n'est plus homologuée pour la circulation routière (voir l'article L321-1 du Code de la route).
Vous serez soumis à une sanction administrative.Si nous sommes pris en train d’utiliser notre moto sans dB killer, nous sommes passibles d’une amende forfaitaire de 135 €. euros, comme le prévoit l’article L321-1 du Code de la route. Le stratagème adopté par de nombreuses personnes consiste à percer des trous dans le dB killer, sans l’enlever. Cette pratique rend toutefois la moto impropre à la circulation et, si elle est découverte par les agents responsables, la moto peut encore être contrôlée et ensuite envoyée pour une révision extraordinaire au bureau d’immatriculation des véhicules à moteur.
En outre, comme expliqué ci-dessus, la police accorde une attention particulière aux systèmes d’échappement des motos et vérifie notamment la présence du dB killer et des différentes homologations. Lors d’un contrôle, c’est d’ailleurs l’une des premières choses qui est vérifiée car il est clairement visible s’il a été enlevé. Si nécessaire, la police peut procéder à un test avec un sonomètre.
DB Killer Universel
Sur les principaux sites de commerce électronique, on trouve une longue liste de dB killers universels de toutes tailles, formes et prix. Dans tous les cas, la plupart des systèmes d’échappement modernes ne permettent pas d’enlever le dB killer. Cependant, pour pouvoir vous dire si les dB killers universels fonctionnent réellement, nous devrions d’abord les tester. Mis à part ce détail, il est toujours recommandé d’utiliser le dB killer fourni avec le pot d’échappement, car il est approuvé par le fabricant du pot d’échappement.
Si vous souhaitez installer un dB killer universel, vous devez toujours rechercher des produits de qualité provenant de fabricants fiables. La plupart des dB killers universels sont conçus pour s’adapter à différents diamètres de tuyaux d’échappement. Avant d’acheter, il est important de vérifier les dimensions de votre pot d’échappement et de s’assurer que le dB killer est effectivement compatible. Toutefois, bien que le dB killer puisse réduire le niveau de bruit produit par la moto, il est très important de respecter les lois locales en matière de bruit. Le retrait du “bouchon” ou la modification du système d’échappement peut toujours entraîner des amendes, des pénalités ou même des arrêts administratifs si la moto dépasse les limites de bruit fixées par les réglementations locales. Avant de modifier le système d’échappement de votre moto, nous vous recommandons de toujours consulter les lois locales et de vous assurer que vous les respectez afin d’éviter toute conséquence juridique.
Si vous le perdez accidentellement – c’est très difficile, mais cela est arrivé à certains motards n’hésitez pas à contacter le service après-vente de votre moto ou le fabricant de l’échappement directement. Ils pourront certainement trouver une solution à votre problème.
Db killers : les meilleures marques
Parmi les meilleures marques de dB killers, on trouve :
- Akrapovic
- Leo Vince
- Arrow
Dans tous les cas, déterminer la qualité du dB Killer est une évaluation non triviale, car la capacité d’étouffer le bruit de notre échappement n’est pas seulement due au dB Killer, mais la qualité et la composition de l’échappement de notre moto entrent également en ligne de compte. Tout concourt à respecter la limite de décibels imposée par la loi. Sur Internet, il n’y a pas de comparaison directe entre les différents dB killers, mais plutôt entre les différents pots d’échappement.
En général, plusieurs paramètres sont pris en compte pour déterminer la qualité d’un silencieux de moto :
- le prix
- la composition et les matériaux
- l’esthétique
- sonorité
- facilité de montage
Si l’on fait abstraction de certains “petits” détails importants tels que le prix, la décision d’acheter un nouveau pot d’échappement pour votre moto repose généralement sur ces deux critères : l’esthétique et la sonorité.
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