Développé selon les normes exigeantes de la FIM, l’airbag Alpinestars Tech-Air 7X est utilisé par plus de 50% des pilotes du Championnat du Monde Moto.
Il existe peu de scénarios aussi exigeants en termes de sécurité que le MotoGP, ce qu’Alpinestars connaît bien. L’entreprise travaille en étroite collaboration depuis des années pour développer un système d’airbags adapté aux besoins des pilotes qui concourent à plus de 300 km/h. Le résultat est l’airbag moto Tech-Air 7X, technologie utilisée par plus de la moitié des pilotes MotoGP, Moto2 et Moto3. Désormais, cet airbag Alpinestars Tech-Air 7X arrive en magasin.
Dans les jours précédant le début du GP des Amériques, Alpinestars a confirmé que son airbag le plus avancé technologiquement était désormais en vente. En fait, il peut déjà être acheté sur le marché américain, tandis qu’en Europe et sur d’autres marchés, il sera disponible à partir du 22 avril. L’airbag Tech-Air 7X est certifié Équipement de Protection Individuelle (EPI) Règlement Européen (UE) 2016/425
Avec Jorge Martín – leader du MotoGP – comme ambassadeur du Tech-Air 7X, la firme italienne a dévoilé tous les détails de cet airbag autonome au profil aérodynamique et hautement ventilé.
Le Tech-Air 7X offre une protection complète du haut du corps en couvrant les épaules, la poitrine et le dos, protégeant même la zone du coccyx grâce à la protection dorsale intégrée. Cet airbag peut être porté indépendamment ou sous une combinaison ou une veste en cuir.
L’utilisation du Tech-Air 7X ne pourrait pas être plus simple. Le système détecte lorsque nous fermons le rabat avant, grâce à un interrupteur magnétique, que nous portons le gilet, auquel cas il s’allume et active le système airbag. L’airbag Alpinestars dispose d’un système électronique actif composé de douze capteurs, parmi lesquels se trouvent trois accéléromètres triaxiaux et un gyroscope triaxial. Ces capteurs surveillent le corps du pilote à la recherche de chocs ou de mouvements inattendus, collectant des données mille fois par seconde.
Si une situation de crash est détectée, l’algorithme active le déploiement de l’airbag, protégeant ainsi le pilote. Le temps de gonflage maximum est de 44 millisecondes et l’absorption des chocs du système est jusqu’à 90 % supérieure à celle des systèmes passifs CE niveau 1.
L’airbag Tech-Air 7X dispose de deux modes de conduite préchargés pour rouler sur piste ou dans la rue , avec différents algorithmes optimisés.
A lire aussi Les nouveaux airbags moto Ixon U04 et U05
Surveillance à la seconde près
Non seulement les capteurs de l’Alpinestars Tech-Air 7X surveillent l’état du corps mille fois par seconde, mais l’utilisateur a également tout sous contrôle instantanément grâce à l’application mobile Tech-Air.
Grâce à la connectivité Bluetooth du système, les conducteurs peuvent toujours connaître l’état de leur airbag et disposer de mises à jour logicielles qui améliorent l’algorithme d’activation du Tech-Air 7X.
L’application permet également l’enregistrement des voyages avec MyRide. De plus, dans l’application susmentionnée, vous pouvez également vérifier l’état de la batterie du Tech-Air 7X. À ce stade, il convient de noter que l’autonomie de la batterie est d’environ 20 heures de conduite active et que le port de charge est situé sur le volet avant.
À ce même endroit se trouve un petit écran qui indique le système d’exploitation du système, l’état de la batterie et le nombre de gonflages disponibles .
Le Tech-Air 7X est doté d’une double charge, fournissant deux gonflages avant le remplacement du gonfleur et jusqu’à quatre avant l’entretien.