Il y a quelques temps, nous vous avons parlé de l’arrivée de deux nouvelles motos sportives de QJ Motor : une 1000 RR, avec un quatre cylindres de la MV Agusta Brutale, et une 800.
Présentation de la SRK 800 RR
Et non, il ne s’agit pas d’un trail ou d’un bicylindre nu : la QJ Motor SRK 800 RR est propulsée par un quatre cylindres en ligne, également fabriqué en interne.
Ce moteur est assez “inspiré” de la Honda CB650, partageant le même alésage de 67 mm, mais avec une course plus longue, ce qui donne 778 c.c. Il n’y a pas encore de chiffres pour les spécifications techniques (nous les recevrons bientôt), mais on parle de 101 ch (95 ch sur le moteur de la Honda 650).
En ce qui concerne le châssis, il est également très inspiré du châssis Honda, simple et efficace sur la CB650R et la CBR650RR.
Les suspensions sont signées Marzocchi à l’avant et à l’arrière. L’amortisseur arrière est monté directement sur le bras oscillant sans tringlerie, comme sur la Honda, incliné et multiréglable, avec précharge réglable par une molette.
Les freins sont montés sur des étriers radiaux Brembo à quatre pistons, avec des disques qui semblent être de 320 mm.
Les roues sont de type 120/70ZR-17 à l’avant et 180/55ZR-17 à l’arrière. Le poids à vide serait d’environ 207 kg. Ce n’est pas un poids plume, mais ce n’est pas non plus un poids excessif.
Le style est tout à fait dans la tendance actuelle, avec deux feux à LED très pointus et les spoilers obligatoires. Comme pour la plupart des nouvelles motos sportives qui arrivent, l’esprit sportif, plutôt qu’hypersportif, a été retrouvé. C’est le cas de l’Aprilia RS 660, de la Yamaha R7, ou de la nouvelle RS 457, de la Suzuki GSX-8R, etc.
L’écran couleur TFT et les modes de pilotage ne manquent pas.
Lorsque nous aurons le reste des données techniques, nous vous en informerons en temps voulu.
