Le Royaume-Uni dévoile fièrement la Triumph Scrambler 1200 X 2024 flambant neuve, une moto tout-terrain au style rétro qui vient s’ajouter avec panache à la prestigieuse famille 1200. Cette version, la Triumph Scrambler 1200 X, se distingue non seulement par son accessibilité renforcée mais également par un tarif plus attractif, offrant ainsi un excellent rapport qualité-prix sans compromettre la qualité intrinsèque reconnue de la marque. En parallèle, le modèle haut de gamme 1200 XE n’est pas en reste puisqu’il bénéficie d’une refonte complète et soignée, promettant aux amateurs de deux-roues une expérience de conduite inégalée et exaltante. Ces deux modèles incarnent à la perfection l’alliance subtile entre tradition et modernité, performance et esthétique, faisant d’eux des choix de prédilection pour les passionnés de motos tout-terrain au look vintage.
Les véhicules deux-roues robustes de la série Modern Classic, spécifiquement les Scrambler 1200, réputés pour leur performance exceptionnelle tant sur les voies asphaltées que sur les terrains accidentés, subissent une transformation significative en prévision de l’année 2024. Cette mise à jour majeure concerne notamment la variante XE, qui voit plusieurs de ses caractéristiques revues et corrigées, et introduit également un modèle inédit, la X. Cette dernière est destinée à prendre la relève de l’actuelle XC, tout en proposant une panoplie d’équipements plus riche et sophistiquée, répondant ainsi aux attentes des motocyclistes les plus exigeants. Et ce n’est pas tout : ces améliorations notables s’accompagnent d’une réduction appréciable du prix de vente, une nouvelle qui ravira sans aucun doute les amateurs de motos tout-terrain de qualité supérieure à la recherche d’un investissement judicieux et économiquement avantageux.
La Triumph Scrambler 1200 X fait une entrée remarquée sur le marché en tant que modèle d’entrée de gamme de la famille respectée des Scrambler 1200. Cette moto, conçue pour naviguer avec aisance sur les terrains tout-terrain, affiche néanmoins une prédilection marquée pour les surfaces asphaltées, comparativement à sa consœur, la XE. Bien que légèrement moins garnie en termes d’équipements, la 1200 X ne fait aucun compromis sur la qualité et la performance, offrant une expérience de conduite dynamique et sécurisée. De plus, son positionnement tarifaire, plus abordable, la rend particulièrement attractive pour les amateurs de deux-roues à la recherche d’une monture à la fois fiable, stylée et économique. En somme, la Triumph Scrambler 1200 X se profile comme une option de choix pour les motocyclistes désireux d’acquérir une machine polyvalente et accessible, sans sacrifier la qualité et le plaisir de conduite.
Sur le plan esthétique, la Triumph Scrambler 1200 X présente une ressemblance frappante avec le modèle XE, au point que la distinction entre les deux peut facilement échapper à un œil non averti. Cependant, en y regardant de plus près, certains détails subtils mais significatifs émergent. L’un de ces éléments distinctifs réside dans la teinte noire élégante de sa fourche inversée Marzocchi de 45 mm, qui, contrairement à celle dorée et aux multiples réglages disponibles sur le modèle XE, ne propose pas d’options de réglage. Cette caractéristique confère à la 1200 X une allure sobre et raffinée, tout en simplifiant son utilisation. De plus, des variations dans les motifs et les éléments décoratifs extérieurs apportent une touche unique à la 1200 X, la différenciant subtilement mais sûrement de sa consœur plus équipée, pour le plaisir des amateurs de design et de style dans le monde de la moto.
La Triumph Scrambler 1200 X se distingue nettement par sa stature plus compacte et abaissée, offrant une différence notable de 20 mm en hauteur par rapport à la XC et de 50 mm comparativement à la XE. Cette conception plus basse est complétée par un débattement de suspension de 170 mm, fournissant ainsi un équilibre optimal entre confort et performance sur divers types de terrains. En outre, la moto propose une hauteur de selle standard de 820 mm, avec une option alternative permettant de réduire cette mesure à 795 mm, facilitant ainsi l’accessibilité pour une variété de motocyclistes.
En termes de longueur, la 1200 X se révèle également plus concise, principalement en raison de son bras oscillant à double triangulation conçu en aluminium moulé, qui est réduit de 32 mm par rapport à celui intégré au modèle XE. Cette modification structurelle confère à la Scrambler 1200 X non seulement une allure plus ramassée et dynamique, mais aussi une maniabilité accrue, rendant la conduite plus intuitive et réactive, pour le plus grand plaisir des amateurs de deux-roues en quête de sensations fortes et de contrôle précis.
La Triumph Scrambler 1200 X 2024 est l’option la plus économique de la famille.
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Cette configuration spécifique confère à la Triumph Scrambler 1200 X une agilité et une maniabilité sur la route nettement supérieures, la rendant particulièrement réactive et facile à manœuvrer dans diverses conditions de conduite. Sa stature compacte et son design optimisé la rendent idéale pour naviguer avec aisance et confiance sur les tracés asphaltés, tout en étant parfaitement capable de s’aventurer sur des pistes de terre, où elle se meut avec une facilité déconcertante.
Cependant, bien qu’elle soit habile sur les terrains accidentés, la 1200 X ne propose pas le même niveau d’assurance et de stabilité que pourrait offrir le modèle XE lors de la conduite sur des surfaces plus exigeantes et imprévisibles. En d’autres termes, bien que la 1200 X soit une compagne fiable et polyvalente pour les escapades sur route et hors route, les conducteurs à la recherche d’une performance tout-terrain plus robuste et assurée pourraient préférer l’expertise et les caractéristiques avancées du modèle XE.
La Triumph Scrambler 1200 X maintient l’utilisation des jantes à rayons tubeless de dimensions 17 et 21 pouces, garantissant ainsi une conduite stable et sécurisée sur divers types de terrains. Ces jantes robustes sont habillées de pneus Metzeler Karoo, reconnus pour leur adhérence et leur durabilité, offrant ainsi une performance fiable que ce soit sur des surfaces lisses ou des terrains plus accidentés.
En matière de système de freinage, la 1200 X est équipée d’un double disque avant de 310 mm, associé à des étriers axiaux de la marque Nissin. Bien que cette configuration soit légèrement plus simple et économique comparativement à l’équipement haut de gamme Brembo qui équipe le modèle XE, elle n’en demeure pas moins efficace et largement suffisante pour répondre aux besoins des conducteurs en termes de puissance et de réactivité de freinage.
Quant à la suspension, la moto conserve les deux amortisseurs arrière de la marque Marzocchi, offrant un débattement de 170 mm. Cette caractéristique assure un confort de conduite appréciable et une absorption efficace des chocs sur les terrains de trail, tout en étant parfaitement adaptée et confortable pour la conduite sur tarmac. En somme, la Triumph Scrambler 1200 X, bien que plus accessible, offre un ensemble d’équipements fiables et performants, répondant aux attentes des motocyclistes les plus exigeants.
Le cœur propulsif de la Triumph Scrambler 1200 X demeure le bicylindre HP 1200 – 4T, LC, 8V, SOHC, IE, avec une cylindrée de 1 200 cc, un moteur éprouvé et robuste qui continue de faire ses preuves en termes de fiabilité et de performance. Ce moteur délivre une puissance respectable de 90 chevaux, désormais disponibles à 7 000 tours par minute, offrant ainsi une réactivité et une accélération vigoureuses pour une expérience de conduite exaltante.
Des améliorations internes notables ont été apportées à ce moteur, notamment en ce qui concerne le système d’échappement. Bien que similaire à celui installé sur le modèle Scrambler actuel, le système d’échappement de la 1200 X bénéficie d’une isolation thermique améliorée. Cette optimisation est cruciale, car le collecteur double, stratégiquement positionné sur le côté droit de la moto à mi-hauteur, se trouve à proximité immédiate de la jambe droite du pilote. Sans une isolation thermique adéquate, cette configuration pourrait générer une chaleur excessive, inconfortable pour le motocycliste. Grâce à ces améliorations, la Triumph Scrambler 1200 X assure un confort de conduite optimal, même dans des conditions exigeantes, tout en préservant la sécurité et le bien-être du pilote.
La Scrambler 1200 X possède plus d’électronique que la XC actuelle, mais elle est moins chère.
L’instrumentation de la Triumph Scrambler 1200 X se caractérise par un écran TFT circulaire, offrant une lisibilité claire et une interface utilisateur intuitive. Bien que plus simplifié que l’écran sophistiqué du modèle XE, cet écran TFT répond efficacement aux besoins des conducteurs, avec des options d’ajout d’un écran LCD et de connectivité Bluetooth disponibles pour ceux qui souhaitent davantage de fonctionnalités.
En matière d’électronique embarquée, la 1200 X se distingue favorablement, offrant même des équipements supérieurs à ceux du modèle XC. Elle est équipée d’une Unité de Mesure Inertielle (IMU) qui optimise la précision et la réactivité des systèmes de sécurité et d’aide à la conduite. L’ABS sensible à l’inclinaison, proposant deux modes distincts (hors route et sur route), assure une sécurité de freinage optimale dans diverses conditions de conduite. De plus, le contrôle de traction sensible à l’inclinaison, avec ses cinq modes (route, sport, pluie, hors route et tout-terrain), permet une adaptation fine aux conditions de route et aux préférences du conducteur.
La Scrambler 1200 X propose également cinq modes de conduite (Sport, Route, Pluie, Off-Road et Rider) qui sont configurables, permettant ainsi aux motocyclistes de personnaliser leur expérience de conduite selon leurs besoins et les spécificités du terrain. Pour plus de commodité, un port USB est judicieusement situé sous la selle, dans un compartiment presque étanche et rembourré, facilitant le chargement des appareils électroniques en déplacement. Enfin, les commandes de la moto sont classiquement disposées, sans joystick, pour une utilisation simple et directe.
Les Scramblers conservent leur essence et leur esthétique intactes.
Le design de la Triumph Scrambler 1200 X est sublimé par l’ajout d’un feu arrière flambant neuf ainsi que de clignotants inédits, apportant une touche de modernité et de distinction à l’ensemble. Par ailleurs, certains éléments emblématiques et appréciés de la Scrambler originale sont fidèlement conservés. C’est le cas du réservoir de carburant au design rétro, de la selle plate évoquant le style vintage, ainsi que du guidon réglable à double hauteur, qui, bien que 65 mm plus étroit que celui du modèle XE, offre une maniabilité et un confort de conduite optimaux.
Le réservoir, avec son bouchon de style Monza, évoque une esthétique classique et intemporelle, tandis que les feux diurnes circulaires renforcent le caractère unique et reconnaissable de cette moto. En ce qui concerne le garde-boue avant, la 1200 X opte pour une finition en aluminium peint, contrairement à la XE qui présente un aluminium brossé, conférant à cette dernière un aspect de qualité supérieure. Ces détails soigneusement pensés et exécutés contribuent à faire de la Triumph Scrambler 1200 X un véhicule qui allie harmonieusement tradition et innovation, performance et esthétique, pour le plus grand plaisir des amateurs de deux-roues.
Avec un poids à vide de 228 kg, la Triumph Scrambler 1200 X se positionne comme une moto maniable et équilibrée, facilitant la conduite tant en milieu urbain que sur des terrains plus accidentés. Son réservoir de carburant, d’une capacité de 14 litres, permet d’entreprendre des trajets de longueur modérée sans se soucier constamment de la recherche d’une station-service. De plus, avec une consommation de carburant raisonnable de 4,4 litres aux 100 kilomètres, cette moto se veut économique à l’usage, respectant ainsi tant le portefeuille du conducteur que l’environnement.
Les amateurs de personnalisation seront ravis d’apprendre que plus de 70 accessoires sont disponibles pour modifier et ajuster les modèles X et XE selon leurs goûts et besoins spécifiques. Ces options de customisation permettent à chaque motocycliste de créer une moto qui lui ressemble, en adaptant son esthétique et ses fonctionnalités à son style de vie et à ses préférences personnelles.
La Triumph Scrambler 1200 X sera mise en vente à partir de janvier 2024, proposée en plusieurs coloris séduisants : un rouge carnaval vibrant, un gris cendré élégant et un noir saphir profond et intemporel. Avec un prix de vente fixé à 14 695 euros, elle offre un excellent rapport qualité-prix. De plus, pour rassurer les acheteurs potentiels, la moto est accompagnée d’une garantie solide de quatre ans, témoignant de la confiance du fabricant dans la durabilité et la fiabilité de ce véhicule exceptionnel.
Scrambler 1200 XE
La Triumph Scrambler 1200 XE se réinvente en 2024, subissant une transformation subtile mais significative. À première vue, elle conserve l’essence et l’esthétique de la version précédente, perpétuant ainsi l’héritage visuel qui a fait sa renommée. Cependant, en observant de plus près, les connaisseurs et les passionnés de moto discerneraient des modifications délicates mais délibérées apportées à son design externe.
Ces ajustements légers, bien que discrets, ont été méticuleusement planifiés et exécutés pour améliorer l’expérience de conduite, optimiser la performance et renforcer l’attrait visuel de la moto. Chaque changement, aussi minime soit-il, est le fruit d’une réflexion approfondie et d’une ingénierie précise, visant à raffiner encore davantage ce modèle emblématique.
Ainsi, bien que la Triumph Scrambler 1200 XE 2024 puisse sembler familière à première vue, elle promet une expérience renouvelée et améliorée pour les motocyclistes, combinant le charme intemporel de son design classique avec des améliorations contemporaines pensées pour le conducteur moderne.
Le cadre à double berceau en acier de la Triumph Scrambler 1200 XE 2024 a subi des améliorations significatives, avec un renforcement structurel et une révision de sa géométrie. Ces modifications apportent une robustesse accrue et une meilleure répartition des charges, ce qui se traduit par une stabilité et une maniabilité optimisées, des éléments cruciaux pour une conduite tout-terrain efficace et sécurisée.
Les suspensions de la moto, signées Marzocchi, ont également été mises à jour. La fourche inversée de 45 mm et le double amortisseur équipé d’un réservoir piggyback offrent désormais un débattement impressionnant de 250 mm. Ce débattement généreux est particulièrement avantageux pour la conduite en tout-terrain, permettant à la Scrambler 1200 XE de naviguer avec aisance et confiance sur des surfaces irrégulières et accidentées, absorbant efficacement les chocs et assurant un confort de conduite inégalé.
En conséquence de ces modifications, la hauteur de la selle de la moto a été ajustée à 870 mm. Cette hauteur permet d’accommoder le débattement supérieur des suspensions tout en offrant une position de conduite confortable et dominante, idéale pour les pilotes qui s’aventurent hors des sentiers battus. Ces améliorations techniques, bien que discrètes, contribuent à faire de la Triumph Scrambler 1200 XE 2024 une compagne de route fiable et performante, prête à relever tous les défis du tout-terrain avec brio.
Comme mentionné précédemment, la Triumph Scrambler 1200 XE 2024 se distingue par un bras oscillant allongé par rapport à celui du modèle X, avec un empattement étendu à 1 570 mm. Cette extension du bras oscillant et de l’empattement contribue à améliorer la stabilité de la moto, en particulier lors de la navigation sur des terrains accidentés et exigeants, optimisant ainsi ses capacités tout-terrain.
Le guidon de la 1200 XE est également conçu pour être plus large que celui de sa contrepartie X. Cette largeur accrue offre au pilote un contrôle et une manœuvrabilité supérieurs, des éléments essentiels pour une conduite sécurisée et maîtrisée en tout-terrain. La conception élargie du guidon permet également une position de conduite plus confortable et dominante, facilitant la gestion de la moto dans des conditions de conduite variées.
En ce qui concerne le système de freinage, la Scrambler 1200 XE 2024 est dotée d’équipements supérieurs à ceux du modèle X. Elle est équipée de freins avant à double disque de 320 mm, associés à des étriers radiaux Brembo Stylema. Ces étriers, reconnus pour leur performance et leur fiabilité, offrent une puissance de freinage exceptionnelle et une réponse rapide, assurant ainsi une décélération efficace et sécurisée dans toutes les situations. Ces caractéristiques de freinage avancées renforcent la sécurité et la confiance du pilote, faisant de la 1200 XE un choix privilégié pour les amateurs de tout-terrain à la recherche d’une moto performante et fiable.
La Triumph Scrambler 1200 XE 2024 est conçue avec un accent particulier sur les performances tout-terrain, mais sa conception ingénieuse et ses caractéristiques avancées en font également un véhicule extrêmement polyvalent. Bien qu’elle excelle sur les terrains accidentés et les sentiers non pavés grâce à son châssis robuste, ses suspensions performantes et son guidon large, la 1200 XE est également à l’aise sur les routes asphaltées et les rues urbaines.
Sa polyvalence est accentuée par un moteur puissant et réactif, des systèmes de freinage de haute qualité et une ergonomie pensée pour le confort du pilote, quel que soit le type de conduite. Que vous soyez un aventurier cherchant à explorer des terrains inconnus ou un citadin naviguant dans le trafic quotidien, la Triumph Scrambler 1200 XE 2024 répondra à vos besoins avec compétence et style.
Cette moto est donc un choix idéal pour les motocyclistes qui recherchent un véhicule capable de s’adapter à divers environnements et conditions de conduite, offrant ainsi une solution tout-en-un pour les déplacements quotidiens, les escapades de week-end et les aventures tout-terrain.
Les roues de la Triumph Scrambler 1200 XE 2024 sont conçues pour être robustes et fiables, avec une configuration sans chambre à air et des rayons, mesurant 17 pouces à l’arrière et 21 pouces à l’avant. Ces roues sont chaussées de pneus Metzeler Tourance, connus pour leur adhérence fiable et leur durabilité sur divers types de terrains, offrant ainsi une conduite stable et sécurisée.
Pour les amateurs de tout-terrain extrême, Triumph a également homologué l’utilisation des pneus Michelin Anakee Wild, qui sont spécialement conçus pour offrir une performance exceptionnelle sur les terrains les plus difficiles et imprévisibles, garantissant ainsi une expérience de conduite exaltante et contrôlée dans des conditions extrêmes.
Sous le capot, la Scrambler 1200 XE 2024 abrite le même moteur puissant et éprouvé que celui installé dans le modèle X et dans la version actuelle de la XE. Il s’agit du twin HP 1200, 4T, LC, 8V, SOHC, IE, avec une cylindrée de 1200 cc, capable de délivrer une puissance impressionnante de 90 bhp. Ce moteur, associé à un système d’échappement similaire à celui de la Scrambler actuelle, bénéficie d’une isolation thermique améliorée, minimisant ainsi la dissipation de chaleur vers le pilote et offrant une expérience de conduite plus confortable et agréable.
L’équipement électronique de la Triumph Scrambler 1200 XE 2024 est à la pointe de la technologie, offrant aux conducteurs une gamme de fonctionnalités conçues pour améliorer l’expérience de conduite. L’Unité de Mesure Inertielle (IMU) de Continental est intégrée, fournissant des données précises sur la dynamique du véhicule, ce qui est crucial pour le fonctionnement optimal des systèmes d’assistance à la conduite.
La moto propose six modes de conduite, y compris le mode Off Road Pro. Ces modes permettent aux conducteurs de personnaliser les paramètres de conduite de la moto pour s’adapter à différentes conditions de route et styles de conduite, offrant ainsi une expérience sur mesure. Que vous conduisiez sur des routes asphaltées lisses ou des terrains tout-terrain difficiles, il y a un mode de conduite qui répond à vos besoins.
L’antipatinage, réglable sur cinq positions, offre une sécurité supplémentaire en empêchant les roues de glisser dans des conditions glissantes ou lors de l’accélération rapide. Cette fonctionnalité peut être ajustée pour fournir le niveau d’intervention souhaité, offrant ainsi un équilibre entre sécurité et performance de conduite.
Pour le confort et la commodité des conducteurs, la Scrambler 1200 XE 2024 est également équipée d’une prise USB pratique pour le chargement des appareils électroniques en déplacement, d’un régulateur de vitesse pour faciliter les longs trajets sur autoroute, et d’un système de démarrage par clé à distance pour une sécurité accrue et une utilisation simplifiée. Ces caractéristiques électroniques avancées contribuent à faire de la 1200 XE un véhicule intelligent, convivial et fiable, prêt à relever tous les défis de la route.
L’instrumentation de la Triumph Scrambler 1200 XE 2024 est incarnée par un écran TFT en couleur, offrant une visibilité claire et nette des informations cruciales de conduite. Pour ceux qui souhaitent une connectivité accrue, l’écran peut être associé à un dispositif Bluetooth (en option), permettant ainsi une synchronisation avec des applications dédiées pour accéder à une gamme plus large de fonctionnalités et d’informations en temps réel.
En matière d’éclairage, la 1200 XE 2024 fait appel à la technologie LED pour l’ensemble de ses dispositifs lumineux. Le phare circulaire emblématique, non seulement sert de signature visuelle distinctive, mais assure également une illumination puissante et efficace de la route. Les feux de jour à LED contribuent à améliorer la visibilité de la moto, renforçant ainsi la sécurité du conducteur dans diverses conditions d’éclairage.
Les commandes de la moto sont intuitives et facilement accessibles, avec des boutons rétroéclairés pour une utilisation aisée même dans des conditions de faible luminosité. Le bouton situé sur le côté gauche intègre un joystick, facilitant la navigation à travers les menus et les options disponibles sur l’écran TFT.
Enfin, la Triumph Scrambler 1200 XE 2024 est équipée de protège-mains robustes, renforcés par des nervures métalliques. Ces protège-mains ne sont pas seulement esthétiques, mais ils offrent également une protection supplémentaire pour les mains du conducteur, surtout lors de la conduite à travers des terrains accidentés ou dans des conditions difficiles. Ces détails bien pensés et fonctionnels soulignent l’engagement de Triumph à fournir une moto qui est aussi pratique qu’élégante, aussi robuste que raffinée.
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Avec un poids à sec de 230 kg, la Triumph Scrambler 1200 XE 2024 se présente comme une moto robuste et stable, offrant une maniabilité précise et un équilibre impeccable sur divers terrains. Son réservoir de carburant, d’une capacité de 14 litres, assure une autonomie satisfaisante pour les aventures sur route et hors route, tandis que sa consommation de carburant modérée de 4,4 litres aux 100 kilomètres garantit une efficacité énergétique respectable.
La Scrambler 1200 XE 2024 sera disponible à l’achat à partir de janvier 2024, avec un prix de départ de 16 195 euros. Les futurs propriétaires auront le choix entre plusieurs options de couleur élégantes et audacieuses : Phantom Black et Storm Grey avec des accents rouges distinctifs, Baja Orange et Phantom Black, ou le classique et élégant Sapphire Black. Chacune de ces options de couleur a été soigneusement sélectionnée pour compléter et accentuer le design iconique et les lignes épurées de la moto.
Pour offrir une tranquillité d’esprit supplémentaire aux acheteurs, Triumph offre une garantie généreuse de quatre ans sur la Scrambler 1200 XE 2024. Cette garantie étendue témoigne de la confiance de la marque dans la qualité de construction et la fiabilité de cette moto exceptionnelle, assurant ainsi aux propriétaires une expérience de conduite sans souci et pleinement satisfaisante.