Si vous avez déjà rêvé d’une moto électrique Ferrari, vous devez voir notre rendu
Pensez aux constructeurs automobiles de renommée mondiale et Ferrari vous viendra certainement à l’esprit. Peu importe qui vous êtes, ce que vous gagnez (en termes de salaire) ou si vous aimez davantage les motos, tout le monde connaît Ferrari. C’est à quel point le géant italien est populaire, en grande partie grâce à ses supercars d’une beauté déconcertante .
Imaginez une moto électrique Ferrari
Et si Ferrari se distinguait ? Se lancer dans l’univers immersif de la moto et dévoiler un deux-roues qui ferait craquer ses clients ? Bien sûr, c’est un rêve lointain (l’entreprise n’a jamais fait d’incursion dans le monde des motos), mais c’est sûrement une idée passionnante que nous aimerions voir se réaliser.
C’est pourquoi, en nous basant sur cette idée, nous avons demandé à un designer d’imaginer la moto Ferrari du futur. Le cahier des charges était simple : il devait paraître réel, correspondre à l’ambiance de l’entreprise et, bien sûr, être électrique. Ce dernier point en particulier est très important puisque les véhicules électriques sont à la mode de nos jours. Ferrari aime également l’électrique, comme en témoignent ses offres hybrides ultra-rapides. Allons-y.
Imaginez une moto électrique Ferrari dans votre esprit. Que vois-tu? Un design futuriste mais toujours italien ? Si cela est vrai, alors ce rendu vous conviendra parfaitement. Notre rendu présente une façade futuriste dotée de phares distincts à deux modules. Il est quelque peu inspiré des Ferrari à l’ancienne et courbées comme la F430 , mais flanqué de feux de jour à LED modernisés.
Les feux sont logés dans des carénages fluides et aérodynamiques. Un examen attentif révèle des ouvertures creuses pour canaliser l’air et générer une force d’appui. C’est une inclusion évidente, compte tenu de l’importance de l’aérodynamisme pour les supercars Team Red modernes.
La seconde moitié, quant à elle, pourrait vous sembler évocatrice. C’est parce qu’il est inspiré de la Yamaha YZF-R1, qui sera bientôt abandonnée . Du réservoir musclé à la queue équipée d’un spoiler, tout cela ressemble à la superbike populaire. Maintenant, nous sommes presque sûrs que la vraie moto électrique Ferrari (si elle est un jour fabriquée) ne s’engagerait jamais dans cette voie, mais nous pouvons affirmer avec certitude que la seconde moitié a l’air plutôt cool.
Le même traitement se répercute également sur le cockpit. Vous pouvez voir un groupe d’instruments TFT, associé à un guidon bas à clipser. Ce dernier, ainsi que les repose-pieds arrière (de couleur assortie d’ailleurs) et le siège sportif, devraient signifier un triangle de conduite ultra-agressif. C’est quelque chose que nous verrions sûrement sur une moto avec un logo du Cheval Cabré dessus. Après tout, la sportivité a toujours été synonyme chez Ferrari. Enfin, nous avons imaginé la moto en deux couleurs. Le premier est le rouge – une évidence pour le constructeur automobile – et l’autre est le bleu
Qu’y a-t-il sous la peau ? Une motorisation électrique surpuissante , quoi d’autre ! Laissant libre cours à notre imagination, nous pensons que la moto électrique Ferrari aurait un moteur central d’au moins 200 chevaux et 200 livres-pied de couple. Tout cela atteindrait le volant via une transmission à une seule vitesse pour atteindre des vitesses illégales de manière balistique. Tournez simplement le poignet et laissez l’électronique vous aider à accélérer fort.
En parlant de ça, on n’attend rien de moins que les dernières nouveautés technologiques sur cette moto sportive. Ceux-ci comprendraient :
- Contrôle de traction
- Contrôle des wheelies
- Contrôle des diapositives
- Freins régénératifs
- ABS en virage
- Atténuation du soulèvement des roues arrière
Et puisque nous y allons à fond, les radars seraient également une inclusion pratique. Le radar avant contribuera aux avertissements de collision et au régulateur de vitesse adaptatif, tandis que la configuration arrière assurera la détection aveugle des sports et les avertissements de collision arrière.
Nous avons imaginé le même traitement performant au niveau des sous-couches. Notre vélo électrique Ferrari est doté d’un châssis périmétrique en aluminium , suspendu à des fourches inversées et à un mono-amortisseur. La suspension vient directement d’Ohlins, tandis que les tubes de fourche avant sont en fibre de carbone pour conserver la saveur exotique intacte.
Pendant ce temps, les 17 pouces sont sculptés dans du magnésium et proviennent de Marchesini. Nous n’avons mis aucune marque sur les freins parce que nous savons que Ferrari aime les peaufiner en interne. Les freins à disque en céramique semblent également être une bonne idée, même si nous ne les avons pas inclus ici. Enfin, tous ces composants coûteux devraient entraîner un poids inférieur à 400 livres.
Spécifications attendues de la moto électrique Ferrari
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Puissance | >200 chevaux |
| Couple | 200 livres-pieds |
| Transmission | Seule vitesse |
| Châssis | Périmètre en aluminium |
| Suspension avant | Fourches Ohlins USD |
| Suspension arrière | Monoamortisseur Ohlins |
| Roues | Jantes légères en magnésium de 17 pouces |
| Freins | Disques en carbone-céramique |
| Poids | <400 livres |