Si vous êtes à la recherche d’une Suzuki et que vous appréciez les performances, vous devez voir cette liste
Tous les quatre grands fabricants de motos japonais, dont Kawasaki, Honda, Suzuki et Yamaha, sont connus pour produire des motos hautement fiables et puissantes dotées de technologies de pointe . Cependant, Suzuki se distingue par sa solide réputation en matière de prix abordable, de durabilité et d’offres de produits diversifiées. Son engagement envers la qualité, l’innovation et la responsabilité sociale renforce encore sa position de marque respectée dans le monde entier.
Que vous soyez un passionné de vitesse à la recherche de balades passionnantes ou un randonneur fréquent à la recherche d’un vélo fiable, Suzuki a quelque chose pour tout le monde . Des motos de sport aux motos d’aventure, la marque propose une gamme diversifiée de motos qui s’adaptent à différents styles et préférences de conduite. Mais pour sélectionner une moto idéale, il est important de mesurer ses performances, sa vitesse, sa maniabilité, son freinage et ses propositions de valeur.
L’un des moyens de mesurer les performances d’une moto consiste à examiner son rapport puissance/poids (le rapport entre la puissance du moteur et le poids de la moto). Un rapport puissance/poids élevé suggère que le vélo peut accélérer plus rapidement , c’est donc un critère clé si la performance est une priorité pour vous. Permettez-nous donc de vous présenter les dix meilleurs modèles Suzuki qui présentent le meilleur rapport puissance/poids.
Suzuki GSX-8S
Commençons la liste avec le nouveau roadster de Suzuki, le GSX-8S. Introduit pour la première fois en 2022, ce streetfighter moderne est propulsé par un moteur bicylindre parallèle de 776 cm3 qui développe 83 chevaux et 58 livres-pieds de couple. La puissance atteint le volant via une transmission à six vitesses bidirectionnelle équipée d’un changement rapide, tout en étant surveillée par une suite complète d’aides au pilotage appelée Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) . Ceux-ci incluent l’accélérateur Ride-by-Wire, le système de contrôle de traction Suzuki, le sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS), l’ABS, l’assistance à bas régime et le système de démarrage facile. Il existe également le système d’assistance à l’embrayage Suzuki (SCAS) pour garantir un changement de vitesse fluide et facile.
Le design de ce roadster fera certainement tourner les têtes et séduira les conducteurs qui apprécient un mélange de style compact et agressif et de fonctionnalité. Nous sommes particulièrement impressionnés par les phares à LED empilés verticalement. C’est un excellent choix pour les motocyclistes à la recherche d’une moto abordable, amusante, polyvalente et polyvalente, avec un prix de départ de seulement 8279€.
Spécification de performance
| Information | Valeur | Unité |
|---|---|---|
| Puissance | 61,05 | kW |
| Couple | 78,64 | Nm |
| Poids | 201,85 | kg |
| Vitesse de pointe | 209,21 | km/h |
| PDSF | 8 279,08 | € |
Suzuki V-Strom 1050
Depuis plus de vingt ans, les motos Suzuki V-Strom sont un choix populaire parmi les pilotes pour les voyages longue distance. Ils sont connus pour leurs performances robustes , leur fiabilité, leur ergonomie confortable, leur suspension souple et leurs roues à rayons (sur certaines variantes), ce qui les rend adaptés à la conduite sur route et hors route. Le V-Strom 1050 est propulsé par un moteur bicylindre en V éprouvé de 1 037 cm3 qui produit 106 chevaux , niché dans un cadre en alliage d’aluminium à double longeron. Avec un poids de 534 livres, le 1050 bénéficie d’un rapport puissance/poids de 0,198 ch/lb, ce qui signifie qu’il a suffisamment de puissance pour déplacer efficacement son poids, mais pas assez pour vous intimider. Le vélo est disponible en trois variantes : le modèle de base, le 1050DE et le modèle 1050DE Adventure.
Spécification de performance
| Information | Valeur | Unité |
|---|---|---|
| Moteur | Bicylindre en V DACT, refroidissement liquide, 1 037 cm3 | |
| Puissance | 106 | ch |
| Couple | 100,33 | Nm |
| Poids | 242,22 | kg |
| Vitesse de pointe | 202,78 | km/h |
| PDSF | 14 534,05 | € |
Suzuki GSX-S750
La GSX-S750 est une version nue de la GSX-R750, offrant des performances ajustées, un style agressif et une position de conduite confortable. Cette moto de poids moyen est en production depuis 2015 et a été mise à jour pour la dernière fois en 2022. Elle est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 749 cm3 développant 114 chevaux , et avec un poids de 465 livres, cela signifie un rapport puissance/poids de 0,245 ch/ kg.
La moto présente un design pointu et angulaire avec un cadre exposé, un réservoir de carburant musclé et un échappement court vers le haut. Pendant ce temps, sa position de conduite verticale avec un large guidon le rend confortable aussi bien pour les courts trajets en ville que pour les trajets sur autoroute (méfiez-vous cependant du souffle du vent). Avec un prix de départ de 8 549 $, la moto nue agile et amusante à conduire conserve l’héritage de qualité, de fiabilité et de valeur de Suzuki .
Spécification de performance
| Information | Valeur | Unité |
|---|---|---|
| Moteur | 749 cm3, refroidissement liquide, quatre cylindres en ligne DACT | |
| Puissance | 114 | ch |
| Couple | 82,71 | Nm |
| Poids | 210,92 | kg |
| Vitesse de pointe | 228,53 | km/h |
| PDSF | 8 121,55 | € |
Suzuki GSX-S1000GT+
Depuis ses débuts, la GSX-S1000GT+ est largement considérée comme l’une des routières sportives les plus fiables et les plus abordables disponibles sur le marché. Il est basé sur son frère nu, la Suzuki GSX-S 1000, doté du même moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm3 refroidi par liquide . Il produit 150 chevaux et 79,6 livres-pied de couple. Apportez son poids à vide de 498 livres et vous obtenez un rapport puissance/poids impressionnant de 0,301 ch/lb.
Cela l’aide à trouver un équilibre parfait entre confort et vitesse, malgré sa taille massive. De plus, Suzuki a fourni plusieurs fonctionnalités pour améliorer la conduite sur de longues distances, telles que de grands carénages, une ergonomie verticale, un guidon haut, un grand pare-brise, plusieurs modes de conduite et des valises latérales intégrées de couleur assortie. Assez chargé pour son PDSF inférieur à 15000€ .
Spécification de performance
| Information | Valeur | Unité |
|---|---|---|
| Moteur | 749 cm3, refroidissement liquide, quatre cylindres en ligne DACT | |
| Puissance | 114 | ch |
| Couple | 82,71 | Nm |
| Poids | 210,92 | kg |
| Vitesse de pointe | 228,53 | km/h |
| PDSF | 8 121,55 | € |
Suzuki GSX-R600
Avec une maniabilité exceptionnelle, des performances passionnantes et un style agressif, la GSX-R600 est un acteur clé dans la catégorie supersport depuis des décennies. Il est équipé d’un moteur quatre cylindres en ligne de 599 cm3 refroidi par liquide qui développe 124 chevaux et 51,3 livres-pied de couple . La supersport est également légère à 412 livres, grâce à un cadre périmétrique en alliage d’aluminium, ce qui se traduit par une maniabilité et une agilité d’une précision remarquable. Dans l’ensemble, la GSX-R600 affiche un rapport puissance/poids respectable de 0,301 ch/lb, ce qui en fait une puissante machine qui incarne la tradition de Suzuki consistant à mélanger des armes prêtes pour les circuits de course avec des manières de rue impeccables.
Spécification de performance
| Information | Valeur | Unité |
|---|---|---|
| Moteur | 599 cm3, refroidissement liquide, quatre cylindres en ligne DACT | |
| Puissance | 124 | ch |
| Couple | 69,55 | Nm |
| Poids | 186,88 | kg |
| Vitesse de pointe | 249,45 | km/h |
| PDSF | 10 947,08 | € |
Suzuki Katana
Introduite pour la première fois en 1981, la Suzuki Katana est une moto légendaire qui doit son nom à l’épée de samouraï japonaise traditionnelle. Elle est connue pour son style unique, son moteur puissant et sa maniabilité agile , tout comme la réputation de l’épée d’être incroyablement tranchante et précise. La moto est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm3 dérivé de la Suzuki GSX-R , qui produit 150 chevaux. Ceci, combiné à son poids de 474 livres, donne un impressionnant rapport puissance/poids de 0,316 ch/lb.
La Katana n’est pas seulement une moto élégante (qui fera tourner les têtes partout où elle va), mais elle est également dotée d’une position de conduite confortable et de fonctionnalités modernes de pointe . Un choix parfait pour les pilotes qui recherchent une moto pratique pour un usage quotidien mais qui attire tous les regards. Cela dit, seuls quelques-uns d’entre eux arriveront en Amérique en 2024.
Spécification de performance
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 999 cm3, refroidissement liquide, quatre cylindres en ligne DACT |
| Puissance | 150 ch |
| Couple | 108 Nm |
| Poids | 215 kg |
| 0-60 mph | 3,2 secondes |
| Vitesse de pointe | 257 km/h |
| PDSF | 12 768 € |
Suzuki GSX-S1000
Avec un rapport puissance/poids de 0,318 ch/lb, la GSX-S1000 est l’une des motos nues de classe litre les plus sous-estimées du marché. Bien qu’il n’offre pas le plus de puissance de sa catégorie, son poids relativement léger de 472 livres permet d’assurer un rapport puissance/poids compétitif. Il en résulte une accélération rapide pour suivre le rythme de rivaux plus puissants, ainsi qu’une dynamique de conduite agile qui rend les virages un plaisir. Il est doté d’un moteur quatre cylindres en ligne emprunté à la GSX-R1000, développant 150 chevaux et 79,6 livres-pied de couple , aidant la moto à atteindre une vitesse de pointe de 145 mph. Fidèle au principe de Suzuki, la moto est nettement abordable, à partir de 11699€, pour offrir des performances de superbike sans se ruiner.
Spécification de performance
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 999 cm3, refroidissement liquide, quatre cylindres en ligne DACT |
| Puissance | 150 ch |
| Couple | 108 Nm (approx.) |
| Poids | 214 kg (approx.) |
| 0-60 mph | 3 secondes |
| Vitesse de pointe | 233 km/h (approx.) |
| PDSF | 10 763 € (approx.) |
Suzuki Hayabusa
Suzuki a lancé la Hayabusa en 1999 en concurrence directe avec la CBR1100XX Blackbird de Honda. Elle est immédiatement devenue la moto de série la plus rapide au monde, réputée pour sa vitesse, sa puissance et sa maniabilité douce. Aujourd’hui, la bête est propulsée par un puissant moteur quatre cylindres en ligne de 1 340 cm3 refroidi par liquide qui génère 187 chevaux et 110 livres-pied de couple, le propulsant à une vitesse de pointe de 186 mph (restreinte).
Il dispose également d’un cadre et d’un bras oscillant en aluminium à double longeron. Cela lui permet de faire pencher la balance à 582 livres, ce qui lui donne un rapport puissance/poids de 0,326 ch/lb. Ce chiffre se situe dans une fourchette de concurrence avec son rival, le Kawasaki Ninja 14R, qui a un rapport puissance/poids de 0,354 ch/lb. Enfin et surtout, la Hayabusa est également réputée pour ses prouesses aérodynamiques considérables . Cela contribue à sa manipulation agile et agile.
Spécification de performance
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | Quatre cylindres en ligne à DACT, 1 340 cm3, refroidi par liquide |
| Puissance | 187 ch |
| Couple | 110 LB-PI (approx. 149,14 Nm) |
| Poids | 264 kg |
| 0-60 mph | 3 secondes |
| Vitesse de pointe | 299 km/h |
| PDSF | 19 099 $ (environ 17 215 €, selon le taux de change) |
Suzuki GSX-R750
Suzuki a révolutionné la catégorie supersport en 1985 avec le lancement de la GSX-R750 originale. La moto offrait un ensemble compétitif, grâce à son cadre en aluminium et à sa technologie de moteur avancée pour l’époque. Même aujourd’hui, elle reste l’un des modèles de motos de sport les plus importants de la gamme Suzuki, avec une réputation impressionnante qui dépasse son poids. Il convient à la fois au carving dans un canyon et au dynamitage autour d’une piste de course, grâce à son moteur quatre cylindres en ligne de 750 cm3 produisant une puissance impressionnante de 150 chevaux . Non seulement il présente l’un des meilleurs rapports puissance/poids de 0,358 ch/lb avec un poids de seulement 419 livres, mais il présente également le meilleur rapport performance/prix avec un prix de départ de 11 722€.
Spécification de performance
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 750 cm3, refroidissement liquide, quatre cylindres en ligne DACT |
| Puissance | 150 ch |
| Couple | 63 LB-PI (approx. 85,35 Nm) |
| Poids | 190 kg (approx.) |
| 0-60 mph | 3.1 Secondes |
| Vitesse de pointe | 273 km/h (approx.) |
| PDSF | 12 999 $ (environ 11 722 €, selon le taux de change) |
Suzuki GSX-R1000R
Il n’est pas surprenant que la GSX-R1000R soit en tête de liste, avec un rapport puissance/poids vraiment impressionnant de 0,447 ch/lb, confirmant sa réputation de superbike la plus raffinée . Connu pour sa position de conduite agressive, son moteur puissant et sa technologie de pointe, c’est une bête sur piste et une conduite excitante dans la rue. Le premier modèle a été introduit en 2001 et est depuis lors le produit phare de la GSX-R, avec un châssis agile inspiré du MotoGP et un moteur optimisé pour la course.
En parlant de cela, la moto est propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 999,8 cm3 refroidi par liquide avec un système de calage variable des soupapes (VVT). Il produit une puissance impressionnante de 199 chevaux et un couple de 86,7 livres-pied . Dans l’ensemble, ses atouts résident dans sa puissance effrénée, sa maniabilité agile, son électronique de pointe et son prix compétitif de 16683€.
Spécification de performance
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 999,8 cm3, refroidissement liquide, quatre cylindres en ligne DACT |
| Puissance | 199 ch |
| Couple | 86,7 LB-PI (approx. 117,5 Nm) |
| Poids | 202 kg (approx.) |
| 0-60 mph | 3,17 secondes |
| Vitesse de pointe | 299 km/h (approx.) |
| PDSF | 18 499 $ (environ 16 683 €, selon le taux de change) |