La Peugeot Concept SPx est apparemment inspirée de la Peugeot 103 de 1971.
Peugeot Motocycles , entité totalement distincte du constructeur automobile français, est une marque qui fait beaucoup parler de lui ces dernières années. La société a récemment été rachetée par la société holding allemande Mutares et s’est depuis lancée dans une expansion assez agressive.
Le Concept SPx de Peugeot
En Europe, l’offre de Peugeot comprend des scooters de banlieue comme le Django , ainsi que des scooters à trois roues comme le Metropolis. Plus récemment, la société s’est développée dans le segment haut de gamme avec un maxi-scooter d’aventure appelé XP400 et un vélo nu sportif et adapté aux débutants appelé PM01.
Et il semble que les innovations de l’entreprise ne ralentissent pas de si tôt avec le dévoilement de son nouveau concept appelé SPx.
En plongeant profondément dans l’histoire de l’entreprise, le SPx trouve ses racines en 1971 avec le cyclomoteur Peugeot 103. À l’époque, la 103 était considérée comme plus qu’un simple moyen de mobilité, incarnant des valeurs telles que la liberté et l’indépendance.
La 103 offrait aux gens ordinaires un moyen de déplacement facilement accessible, les libérant du système de transports publics français peu développé à l’époque.
Aujourd’hui, plus d’un demi-siècle plus tard, le SPx incarne le même concept que le cyclomoteur qui a tout déclenché. Mais les gens de l’ère moderne ont des valeurs et des priorités différentes, et cela se reflète dans la conception du SPx.
Peugeot affirme que le minimalisme, la durabilité et la responsabilité sociale sont au cœur de la nouvelle machine, il est donc évident que le SPx est électrique. Il est également léger avec un cadre monocoque en aluminium. L’ensemble a l’air futuriste, encore accentué par une fourche avant de style cantilever et un bras oscillant unilatéral.
Au moment d’écrire ces lignes, Peugeot n’a pas encore divulgué les performances et les chiffres techniques du SPx. Mais à en juger par la façon dont ils la décrivent, ainsi que par le fait qu’ils s’appuient fortement sur l’héritage de la Peugeot 103 classique, il y a de fortes chances qu’elle soit tout au plus équivalente à 125 cm3.
La plupart des innovations électriques que nous avons vues récemment ont pris la forme de petits véhicules compacts, car les options hautes performances restent rares, contrairement à leurs frères et sœurs compacts. Il semble que les constructeurs aient pris du recul en termes de performances, notamment en matière de motos et scooters électriques, car beaucoup d’entre eux s’adressent aux débutants et aux navetteurs.
En tant que passionnés, nous aspirons à des offres performantes qui mettent l’excitation et le plaisir avant tout. Cependant, il n’en demeure pas moins que beaucoup de cyclistes ne sont pas des passionnés, mais plutôt des gens qui cherchent à se rendre d’un point A à un point B dans le confort et la sécurité.
En fin de compte, plus d’options signifie plus de personnes sur deux roues. Et c’est toujours une bonne chose.