Une autre édition spéciale de la KTM Super Duke au look Brabus est en route.
Brabus est synonyme de Mercedes modifiées depuis la fin des années 70, mais a fait le saut sur deux roues avec la Brabus 1300 R en 2022 et a constaté que de nombreux clients étaient prêts à payer le prix fort pour une moto de la marque Brabus. Aujourd’hui, l’entreprise a déposé trois demandes de marque pour de nouveaux modèles Brabus 1400 R, confirmant ainsi que sa collaboration avec KTM va s’étendre à d’autres motos basées sur la Super Duke.
La Brabus 1300 R originale était basée sur la KTM 1290 Super Duke Evo, dont elle adoptait le moteur et le châssis (sans modification) et qu’elle habillait d’un style distinct comprenant un phare rond emprunté à Husqvarna. La première génération a été produite en série limitée à 154 exemplaires (77 en rouge et 77 en noir) pour marquer la création de l’entreprise en 1977. Malgré un prix équivalent à près de 45 000 $ et aucun avantage en termes de performances par rapport à la Super Duke Evo de 19 000 $ sur laquelle elle était basée, les 154 motos ont été vendues dans les deux minutes qui ont suivi l’ouverture du carnet de commandes.
Il n’est donc pas surprenant que Brabus ait ajouté une version de deuxième génération de la moto en 2023, la 1300 R Edition 23, dont la production a été portée à 290 exemplaires. Là encore, les deux couleurs, Superblack et Stealth Gray, ont été réparties à parts égales, et le style a été modifié, avec notamment un nouveau capot de phare et de nouvelles prises d’air. Une fois de plus, elles se sont arrachées rapidement et Brabus a lancé la troisième version, la 1300 R Masterpiece Edition, quelques mois plus tard. Plus exclusive, elle n’a été fabriquée qu’à 50 exemplaires, 25 en blanc et 25 en noir, et Brabus a promis qu’il s’agissait de la dernière de la gamme.
Aujourd’hui, bien sûr, la KTM 1290 Super Duke n’est plus, remplacée pour 2024 par la 1390 Super Duke, et il est donc possible pour Brabus de recommencer avec une ligne de motos utilisant le bicylindre en V LC8 de 1 350 cm3 mis à jour sur le nouveau modèle. Doté d’un système de distribution et de levée variable de type shiftcam, le nouveau moteur développe 190 ch à 10 000 tr/min et 107 lb-pi à 8 000 tr/min, contre 177 ch et 103 lb-pi à l’origine.
Ce moteur, ainsi que le châssis, les suspensions et les freins de la dernière Super Duke Evo, seront certainement à la base de la nouvelle génération de motos Brabus. Les trois demandes de marque déposées à ce jour suggèrent que Brabus pourrait envisager la même idée qu’auparavant, à savoir proposer trois séries distinctes de motos. La première marque porte sur le nom Brabus 1300 R Rocket. “Rocket” est un titre que Brabus applique déjà à certaines de ses Mercedes haut de gamme en édition limitée. Il s’agit donc d’un moyen logique de relier les deux et quatre roues de la marque. Nous avons déjà vu avec les éditions limitées de Ducati Streetfighter Lamborghini et Diavel pour Bentley qu’il y a un appétit de la part des collectionneurs pour acheter des motos qui correspondent à leurs voitures haut de gamme. Mais il n’est pas difficile d’imaginer que Triumph, qui vend déjà des motos sous le nom de Rocket, pourrait s’opposer aux projets de Brabus de fabriquer une moto sous le nom de Rocket. Nous devrons attendre pour voir si la demande de marque est approuvée.
La deuxième demande de marque concerne le terme “Brabus 1400 R Signature”. Là encore, Brabus utilise déjà le terme “Signature” pour sa production existante, mais pour sa gamme de bateaux haut de gamme plutôt que pour ses voitures. Rien ne dit mieux que vous avez de l’argent à dépenser qu’un bateau exotique, à l’exception peut-être d’une moto assortie.
Enfin, du moins pour l’instant, il y a la demande de marque déposée pour le titre “Brabus 1400 Tailor Made”. Le nom Tailor Made renvoie au passé de Brabus, puisque la société a fabriqué une ligne de versions modifiées et coûteuses de la mini-voiture Smart ForTwo sous la même marque en 2010.