Avec la Zontes c125 a réussi à s’implanter en Espagne avec une large gamme de motos de tous les segments et caractéristiques, répondant aux désirs de tous les publics, en particulier dans le segment des 125 cc. Une proposition qui s’élargit aujourd’hui avec le lancement de la nouvelle Zontes C125, une moto custom futuriste qui rompt avec les designs de la marque jusqu’à aujourd’hui.
Zontes c125 : présentation
En effet, la Zontes C125 se démarque du reste de la famille 125 de la marque en présentant un nouveau cadre avec un bras oscillant à double triangulation, qui révèle un système de suspension différent, un réservoir fortement incliné et une selle à deux niveaux.
Il ne fait aucun doute que les débuts de Zontes dans le segment des customs de 125 cm3 feront parler d’eux, surtout si l’on tient compte du fait que ce modèle a un prix de départ de 3 087 euros, qui inclut la promotion de l’assurance responsabilité civile gratuite pendant douze mois -pour les personnes âgées de plus de 21 ans.
Rompre avec le statu quo
Si algo parece claro es que Zontes ha querido romper moldes con esta C125, tanto en relación a su gama 125 como en general. Con buen criterio, la firma se desmarca de los diseños que beben del estilo americano para proponer una custom de líneas angulosas.
S’il y a une chose qui semble claire, c’est que Zontes a voulu casser le moule avec cette C125, que ce soit par rapport à sa gamme 125 ou en général. Avec discernement, l’entreprise s’est éloignée des designs à l’américaine pour proposer une moto custom aux lignes anguleuses.
Cela ne signifie pas que Zontes renonce à des éléments reconnaissables de ce type de moto, comme la roue arrière de plus petit diamètre et la roue avant plus large, les repose-pieds avancés ou le guidon avec les rétroviseurs aux extrémités, mais il rompt avec beaucoup d’autres conventions.
La Zontes C125 arbore fièrement un long bras oscillant à double triangulation renforcé par de l’acier qui donne à ce modèle un empattement de 1480 mm, soit 10 cm de plus que ses frères et sœurs de la gamme.
Cela a permis aux ingénieurs de Zontes d’utiliser une fourche télescopique conventionnelle avec un débattement de 127 mm à l’avant. Le Zontes C125, quant à lui, est équipé à l’arrière d’une suspension à double amortisseur réglable avec un débattement de 87 mm.
L’essieu avant est équipé d’un pneu avant 120/80-16 M/C (60H) surmonté d’une nouvelle jante de 16 pouces qui simule un design à 10 branches. Une taille de jante plus petite par rapport au reste de la gamme – 17 pouces – est également visible sur le pneu arrière 140/70-16 M/C (65H), ce qui permet une position de conduite plus proche du sol.
Chaque roue est équipée d’un système de freinage à disque de 300 et 200 millimètres respectivement, complété par le système ABS indépendant à double canal.
Moteur propre et équipement complet
Le Zontes C125 est équipé d’un moteur monocylindre à 4 soupapes, refroidi par liquide, conçu et fabriqué par la marque que nous connaissons déjà pour d’autres modèles et doté du système d’injection électronique BOSCH MSE 8.0. Il est relié par une transmission à embrayage avec mécanisme anti-rebond à une boîte de vitesses à 6 rapports.
Le C125 a une puissance de 14,7 ch à 9 000 tr/min et un couple de 13 Nm à 7 000 tr/min. Il émet 48 grammes de CO2 par kilomètre et consomme seulement 2,1 litres aux 100 km.
Le Zontes C125 est entièrement équipé d’un tableau de bord doté d’un écran LCD cristallin, qui affiche le compteur de vitesse, le compte-tours, la température du liquide de refroidissement, le volume et la consommation de carburant, ainsi que d’autres données intéressantes. L’écran affiche le compteur de vitesse, le compte-tours, la température du liquide de refroidissement, le volume et la consommation de carburant, ainsi que d’autres données intéressantes.
Sur les côtés de l’écran, jusqu’à dix indicateurs permettent de vérifier le bon fonctionnement de la moto.
Le Zontes C125 est vendu en Espagne avec le démarrage par clé de proximité PKE v.2.5, des commandes rétroéclairées, deux prises USB à l’avant et la connexion d’accessoires tels que des navigateurs GPS, des systèmes antivol ou des phares auxiliaires. Il convient de noter que, malgré les photos, les finitions qui arriveront dans notre pays sont le noir, le rouge et le bleu mat, toutes avec des jantes en alliage d’aluminium.